Panduan Pemasangan dan Pengoperasian Transformator Daya

 

 

 

 

Panduan ini berfungsi sebagai dokumen teknis komprehensif untuk transportasi, pemasangan, penerimaan, dan pengoperasian awal transformator daya-terendam minyak. Ini mencakup seluruh siklus hidup mulai dari pengiriman ke pabrik hingga commissioning yang berhasil, yang menggabungkan persyaratan khusus-produsen dan standar industri yang berlaku. Dokumen ini ditujukan untuk kontraktor instalasi, insinyur komisioning, dan operator gardu induk yang terlibat dalam proyek transformator daya.

Standar yang Berlaku:

• GB 50148-2010: Kode untuk Konstruksi dan Penerimaan Transformator Daya, Reaktor Terendam Minyak, dan Transformator Instrumen
• GB 50150-2016: Standar Uji Serah Terima Peralatan Listrik
• DL/T 572-95: Kode Pengoperasian Transformator Daya
• GB 26860-2011: Kode Keamanan untuk Industri Tenaga Listrik-Bagian Pembangkit Listrik dan Gardu Induk
• GB/T 6451-2015: Parameter Teknis dan Persyaratan untuk Transformator Daya Terendam Minyak

Untuk transformator 110kV ke atas, catatan pengujian pabrik, instruksi pengoperasian, dan dokumen teknis lainnya dari pabrikan harus ditinjau dan disimpan sebagai bagian dari arsip proyek.

 

 

 

 

 

2.1 Persyaratan Pengangkatan

Saat mengangkat badan utama, semua lugs pengangkat pada tangki harus diangkat secara serempak. Sudut antara masing-masing tali pengangkat dan garis tegak lurus harus kurang dari atau sama dengan 30 derajat. Pusat gravitasi produk harus sejajar dengan pusat pemuatan kendaraan untuk memastikan stabilitas selama transit.

2.2 Kondisi Transportasi Jalan

Pihak konstruksi harus memverifikasi bahwa rute dari jalan umum ke lokasi pemasangan cocok untuk transportasi trafo. Kondisi berikut harus dipenuhi:

• Lebar jalan lurus: Lebih besar dari atau sama dengan 3,5m
• Lebar jalan melengkung: Lebih besar dari atau sama dengan 18m
• Jarak bebas saluran udara: Lebih besar dari atau sama dengan 4,6m
• Kemiringan jalan: Kurang dari atau sama dengan 15 derajat
• Permukaan jalan harus rata dan tidak mempunyai kemiringan lurus
• Jalan harus mampu memikul beban angkutan secara keseluruhan.

2.3 Batas Kemiringan dan Kecepatan

Selama angkutan jalan raya atau penanganan manual, sudut kemiringan sumbu vertikal Kurang dari atau sama dengan 15 derajat, dan sumbu horizontal Kurang dari atau sama dengan 10 derajat. Kecepatan penanganan manual Kurang dari atau sama dengan 5m/mnt, dan kecepatan penarikan rel Kurang dari atau sama dengan 5m/mnt. Perangkat pengereman harus dilepaskan sebelum menarik trafo pada rel, dengan roda yang dilumasi secukupnya.

2.4 Nitrogen-Transportasi Berisi vs. Minyak-Transportasi Berisi

Transportasi-berisi nitrogen:Titik embun nitrogen-< -40 derajat, kemurnian nitrogen Lebih besar dari atau sama dengan 99,9%, tekanan tangki bagian dalam Lebih besar atau sama dengan 30kPa. Selama transit, tekanan tangki harus tetap positif dan dikontrol di atas 10kPa pada suhu normal; pengisian ulang dengan gas yang memenuhi syarat diperlukan jika tekanan turun.

Transportasi-berisi minyak:Isi dengan oli berkualitas dengan merek yang sama seperti yang ditentukan dalam gambar garis besar, jaga garis oli kira-kira 100 mm di bawah bagian atas tangki. Semua katup harus ditutup dengan pelat buta; kebocoran minyak sangat dilarang.

2.5 Persyaratan Pencatat Dampak

Untuk trafo yang dilengkapi perekam tumbukan, nilai percepatan g harus dicatat: nilai vertikal terbesar tidak boleh melebihi 4g, dan arah lain tidak boleh melebihi 3g. Kertas rekaman harus disimpan di arsip pengguna setelah ditandatangani dan diverifikasi oleh kedua belah pihak.

 

 

 

 

 

 

3.1 Persiapan Lokasi

Sebelum kendaraan pengangkut mencapai platform penentuan posisi, daya dukung tanah harus dinilai. Tindakan yang relevan harus diambil untuk mencegah kemiringan yang berlebihan selama pembongkaran.

3.2 Pengangkatan untuk Bongkar

Tali pengangkat harus diikatkan pada lug pengangkat yang telah ditentukan untuk seluruh badan; dilarang keras mengikat lug tangki. Jika sudut pengangkatan melebihi 30 derajat, balok pengangkat harus digunakan untuk memastikan keamanan. Jika pembongkaran dilakukan secara manual, gunakan pelat dongkrak pada tangki, pastikan setiap dasar dongkrak menerima daya yang sama, lalu angkat secara serempak.

3.3 Penentuan posisi

Kecepatan gerak horizontal benda utama harus dikontrol dengan ketat, dengan ketinggian masing-masing droop kurang dari atau sama dengan 30mm. Ada persyaratan gradien 1,5% untuk pipa penghubung atas transformator; tidak diperlukan shimming pada sisi konservator saat menentukan posisi.

Untuk trafo-yang dilengkapi roda, pastikan lubang sekrup sejajar dengan lubang pada pelat tetap di bawah tangki. Periksa jarak roda terhadap jarak rel sebelum pemasangan, kemudian lengkapi perangkat pengereman.

 

 

 

 

 

 

4.1 Pemeriksaan Bodi Utama dan Aksesori

Setibanya di sana, perusahaan instalasi dan pengguna harus segera memeriksa bodi utama dan aksesorinya untuk:

• Verifikasi spesifikasi:Periksa spesifikasi papan nama, jenis, dan kuantitas terhadap persyaratan pembelian.
• Kondisi fisik:Periksa kerusakan, deformasi, retak, atau perpindahan antara truk dan trafo.
• Kuantitas aksesori:Verifikasikan paket dan aksesori terhadap daftar transfer dan daftar pengepakan, termasuk termometer, bushing, dan komponen lainnya.
• Suku cadang:Periksa suku cadang dan peralatan aksesori terhadap persyaratan kontrak.

Setiap kerusakan atau kelainan harus dicatat secara detail dengan-foto di lokasi. Berikan gambar, daftar cacat, dan rekam salinannya kepada produsen dan perusahaan transportasi segera untuk analisis penyebab dan penyelesaian tepat waktu.

4.2 Penerimaan Minyak Isolasi

Inspeksi visual minyak isolasi pada saat kedatangan untuk memeriksa pencampuran bahan asing. Hasil tes harus memenuhi:

• Tegangan tembus: Lebih besar dari atau sama dengan 40kV/2.5mm
• Kadar air: Kurang dari atau sama dengan 20ppm

Minyak trafo merek yang berbeda harus disimpan dan disimpan secara terpisah.

 

 

 

 

 

 

 

5.1 Penyimpanan Produk Berisi Nitrogen-

Untuk produk-yang diisi nitrogen, segera periksa apakah tekanan nitrogen memenuhi persyaratan ( Lebih besar atau sama dengan 10kPa pada suhu normal). Jika disimpan lebih dari 15 hari, diperlukan pengisian minyak. Sisa minyak di dasar tangki harus memenuhi tegangan tembus lebih besar dari atau sama dengan 40kV/2.5mm dan kadar air kurang dari atau sama dengan 20ppm.

Selama penyimpanan-yang diisi nitrogen, inspeksi harus dilakukan setidaknya dua kali sehari, dengan mencatat tekanan tangki dan penambahan nitrogen. Jika tekanan turun dengan cepat, periksa kebocoran dan segera atasi untuk mencegah masuknya uap air.

5.2 Penyimpanan Produk-Berisi Minyak

Untuk-produk berisi minyak, ambil sampel minyak saat tiba dan uji. Kinerja harus memenuhi: tegangan rusaknya lebih besar dari atau sama dengan 40kV/2.5mm. Jika sampel oli gagal, tentukan apakah ada uap air yang masuk dan hubungi pabriknya.

5.3 Penyimpanan Komponen

• Bagian pelepasan (konservator, radiator, pendingin):Melindungi dari hujan, debu, dan kotoran. Tempat penyimpanan harus kokoh dan kira-kira 100mm di atas permukaan tanah sekitarnya; bagian bawah harus ditinggikan sekitar 200mm untuk mencegah karat.
• Busing dan aksesori (instrumen pengukur, relai, kotak terminal, kabinet kontrol,-mekanisme pengubah keran saat memuat, kabel, segel, dll.):Simpan di ruangan yang kering dan berventilasi.

5.4 Penentuan Kelembapan

Sebuah trafo dianggap tidak lembab jika kondisi berikut terpenuhi (diuji setelah diminyaki):

• Nilai resistansi isolasi Lebih besar atau sama dengan 70% data pabrik
• Resistensi isolasi inti-ke-tanah ≠0
• Kadar air dalam nitrogen Kurang dari atau sama dengan 100ppm
• Kadar air dalam minyak Kurang dari atau sama dengan 20ppm

Jika persyaratan ini tidak dapat dipenuhi, trafo tidak boleh dipasang atau dioperasikan. Hubungi pabrikan untuk mendapatkan panduan.

 

 

 

 

 

 

 

6.1 Pemeriksaan Pra-pemasangan

• Pastikan aksesori lengkap dan dalam kondisi baik. Pengujian pra-pemasangan meliputi: faktor disipasi dielektrik bushing kondensor kertas-minyak, polaritas dan rasio transformator arus bushing, pemeriksaan dan penyetelan relai gas, serta pemeriksaan dan penyetelan pengontrol suhu.
• Siapkan peralatan pengisian, pengurasan, dan penyaringan oli. Pastikan kuantitas dan kualitas minyak trafo mencukupi.
• Mempersiapkan perangkat instalasi: filter oli vakum (mesin meminyaki), tangki oli, tabung oli, crane, dan peralatan lainnya.

6.2 Peralatan dan Peralatan yang Dibutuhkan

S/N	Nama Peralatan	Spesifikasi & Deskripsi
1	Peralatan uji minyak	Minyak menahan tegangan, kadar air, tgδ, dll.
2	Alat pengangkat (termasuk sling)	Kapasitas per gambar perakitan umum
3	Filter oli vakum (mesin meminyaki)	Untuk mengisi minyak trafo
4	Penyatuan pipa dan tabung	Sambungan/flensa agar sesuai dengan ukuran katup per gambar
5	Tangki penyimpanan minyak	Sekitar 1,1× massa minyak transformator
6	Tangga	25m dan 3m
7	Tali nilon	Untuk mengangkat bushing, radiator, konservator
8	Mengangkat lug	Untuk radiator, konservator, dll.
9	Alat umum	Baut, sekrup, dan perkakas tangan
10	Megameter (2500V)	Untuk mengukur resistansi isolasi
11	Fasilitas penerangan	Untuk pemeriksaan tangki interior
12	Kain-tahan air	Perlindungan dari cuaca
13	ALAT PEMADAM API	Untuk keamanan kebakaran

6.3 Persyaratan Lingkungan untuk Inspeksi Pengangkatan Inti

• Kelembaban<65%: exposure time of active parts ≤16h
• Kelembapan 65%–75%: waktu pemaparan komponen aktif Kurang dari atau sama dengan 12 jam
• Suhu sekitar lebih besar dari atau sama dengan 5 derajat; suhu tubuh harus 5–10 derajat di atas suhu lingkungan
• Jika suhu lingkungan<0°C, raise active parts temperature above 10°C by hot oil circulation in advance
• Kelembaban Lebih dari atau sama dengan 75%: inspeksi pengangkatan inti atau drainase nitrogen tidak boleh dilakukan

 

 

 

 

 

 

 

7.1 Persiapan Pengangkatan Penutup

Jika kontrak menentukan tidak perlunya mengangkat penutup tangki, operasi ini tidak boleh dilakukan. Namun, jika transformator mengalami benturan atau kecelakaan yang tidak terduga selama pengangkutan, inspeksi pengangkatan inti harus tetap dilakukan.

Sebelum melakukan pemeriksaan penutup tangki pengangkat:

• Selesaikan semua rutinitas dan persyaratan kerja sesuai pedoman persiapan
• Kendurkan atau lepaskan sambungan mekanis antara bodi dan tangki oli
• Bongkar-pengubah tap beban sesuai dengan instruksi manualnya

7.2 Prosedur Pengangkatan

Bongkar baut sambungan tepi tangki oli. Menurut gambar perakitan, pilih sling yang sesuai untuk digantung di unit penjepit lug pengangkat. Lakukan uji coba pengangkatan secara intermiten untuk mengatur posisi kait sehingga pusat gravitasi sejajar dengan garis vertikal yang sama. Setelah uji coba berhasil, angkat tangki minyak dan letakkan di atas penyangga yang sudah dibersihkan.

7.3 Daftar Periksa Inspeksi Internal

• Kondisi keseluruhan:Apakah bodi mengalami perpindahan atau distorsi serius
• Bantalan belitan atas:Periksa apakah ada gerakan
• Kabel timah:Periksa las terbuka atau putus; pastikan isolasi kawat timah tetap dalam kondisi baik
• Tekan baut dan sekrup:Periksa apakah ada kelonggaran
• Pengencang standar:Periksa apakah ada kelonggaran
• Tangki oli dan interior bodi:Tidak ada hambatan atau air yang diperbolehkan
• Ketuk kontak pengubah:Periksa kontak dengan sambungan kabel; memastikan pengencangan yang tepat
• Landasan inti:Pastikan inti dibumikan pada satu titik dan isolasi dalam kondisi baik

7.4 Pengendalian Alat Selama Pemeriksaan Internal

Semua alat yang digunakan oleh pemeriksa harus melalui registrasi ID. Kantong personel tidak boleh memuat benda logam. Debu dan kotoran dilarang keras memasuki tangki. Setelah selesai, personel pengoperasian harus memastikan tidak ada serpihan yang tersisa di dalam, dan semua peralatan harus diperiksa berdasarkan registrasi.

7.5 Perakitan Kembali Tangki

Bersihkan sisa oli dari tangki bawah dan pastikan tidak ada peralatan atau kotoran yang tersisa. Periksa apakah paking penyegel masih utuh dan terpasang dengan benar. Pengangkatan tangki minyak harus stabil; penurunan kecepatan harus dilakukan secara perlahan untuk menghindari benturan kabel dan badan trafo. Saat tangki oli mendekati paking, gunakan tongkat untuk memandu penyelarasan baut. Setelah memverifikasi penempatan paking, masukkan semua baut dan kencangkan secara diagonal secara bertahap untuk mencapai kekencangan yang merata.

 

 

 

 

 

 

8.1 Ketentuan Umum Instalasi

Hitung seluruh komponen yang akan dipasang (termasuk baut, mur, ring). Periksa dengan hati-hati, bersihkan aksesori, dan singkirkan penghalang, kotoran, dan debu dari tabung sambungan.

Suku cadang dengan tanda pemasangan (bushing tegangan-tinggi,-tegangan-sedang, tegangan-rendah, tumpuan, perangkat pelepas tekanan) harus mengikuti petunjuk pemasangan ulang, dengan memperhatikan posisi dan sudut relatif terhadap tangki.

Untuk tegangan 110kV ke atas, ujung miring insulasi kawat timah harus dimasukkan ke dalam mulut bola berbagi tegangan pada bushing.

Saat merakit pipa sambungan konservator, mulailah dari sisi relai gas. Kencangkan baut secara sempurna hingga semua bagian terpasang, kemudian mulailah mengencangkan dari sisi relai gas.

Alas termometer harus diisi dengan 2/3 minyak trafo.

Untuk komponen dengan sumbat pembuangan udara (bushing LV, relai gas, konservator oli, radiator, dll.), buka sumbat pembuangan udara atas setelah injeksi oli untuk melepaskan akumulasi udara; jangan tutup sampai minyak meluap.

Sebelum memasang gasket penyegel, jaga kebersihan permukaan logam. Permukaan penyegel harus diberi minyak-yang disegel dengan paking penyegel terpasang dengan benar. Kencangkan baut secara diagonal dengan tegangan seragam.

8.2 Pemasangan Selongsong

Pertimbangan utama:

• Lokasi derek harus memudahkan pengangkatan dan pemasangan bushing
• Gunakan tali nilon atau tali kawat dengan selongsong pelindung; mencegah tabrakan dengan wadah pengepakan atau benda lain
• Periksa kebocoran oli setelah melepas bushing dari kotak; pastikan level oli di meteran oli normal
• Bersihkan permukaan flensa dan bagian dalam alas bushing dengan kain putih bersih sebelum pemasangan
• Sudut kemiringan bushing harus sesuai dengan sudut kemiringan alas

Untuk pemasangan bushing kondensor 110kV ke atas:

• Lepaskan blok terminal atas dan penutupnya sebelum diangkat
• Setelah selongsong dipasang pada alas pemasangan, amati melalui lubang di dinding tangki untuk memastikan ujung kerucut kawat timah ditekan ke dalam bola-pembagi tegangan
• Pastikan kabel timah bagian dalam lurus tanpa terpuntir atau tertekuk
• Hindari pengangkatan yang mati saat meluruskan kawat timah untuk mencegah kerusakan isolasi atau klip kayu tercabut-keluar

8.3 Pemasangan Peralatan Pendingin

Katup kupu-kupu harus dalam keadaan mati saat melepas pelat penyegel transportasi. Pendingin telah diperiksa kebocorannya di bawah tekanan dan-minyak dicuci sebelum-bekerja. Buka pelat penyegel transportasi untuk memeriksa kebersihan interior; tentukan apakah diperlukan pencucian-minyak tambahan. Pasang pendingin sesuai dengan nomor komponen dan tanda pemasangan. Saat mengangkat, jaga agar pendingin tetap tegak dan pindahkan ke posisinya, lalu rakit dengan pipa penghubung tangki.

8.4 Pemasangan Katup Pelepas Tekanan

Lepaskan pelat penyegel transportasi dan penutup lubang pemasangan. Lap dinding bagian dalam dengan kain putih hingga tidak ada noda yang tersisa. Pasang pada flensa; membutuhkan penyegelan yang baik dan pemasangan yang andal. Jika dilengkapi dengan penutup, saluran keluar oli harus diarahkan ke tanah terbuka. Jika dilengkapi dengan pipa-pemandu oli, pasanglah sesuai kebutuhan.

8.5 Instalasi Relai Gas

Periksa tampilan apakah dalam kondisi baik dan uji kontak sinyal dan kontak trip untuk keandalan. Lepaskan pelat penyegel transportasi dan bersihkan flensa pemasangan. Lepaskan tali kapas yang menahan cangkir pelampung selama pengangkutan. Pasang relay gas antara tangki minyak dan konservator minyak, mengikuti arah panah pada perangkat (panah menunjuk ke konservator minyak). Pasang pipa untuk semua penyangga bushing agar seluruh gas bagian dalam terkumpul pada pipa penghubung ke relay gas.

Catatan:Penutup atas trafo harus memiliki kemiringan 1,0%–1,5% sepanjang arah aliran relai gas untuk memfasilitasi pengumpulan gas dan aktivasi alarm.

8.6 Pemasangan Konservator dan Moisture Absorber (Breather).

Angkat braket konservator dan kencangkan ke bantalan tangki dengan baut. Pasang konservator pada braket. Hubungkan pipa dan pasang relai gas pada katup kupu-kupu di bawah konservator. Pasang pipa saluran keluar gas, saluran masuk minyak, dan saluran keluar minyak dengan katup penghenti di ujung bawah. Pasang pipa penghubung penyerap kelembapan, kemudian pasang pernafasan di ujung bawah. Gasket penyegel untuk penyimpanan dan pengangkutan harus dilepas. Isi kotak penyegel oli dengan oli trafo sehingga ketinggian oli merendam cincin udara pemblokiran.

8.7 Pemasangan Termometer

Tempat termometer terletak pada penutup tangki minyak dekat konservator. Isi sedikit minyak trafo ke dalam dudukannya sebelum pemasangan termometer. Pasang termometer ke dalam dudukannya dengan hati-hati. Untuk termometer pengukur tekanan, gulung saluran berlebih seperti baki dan pasang ke dinding tangki.

8.8 Saat-Memuat Penginstalan Tap Changer

Setelah memasang tangki oli, periksa dan bersihkan kembali ruang oli selector switch, kemudian pasang pipa hisap oli. Angkat tap changer dengan pelat gantungan khusus, sambungkan kembali flensa tengah dan flensa penyangga, dan pastikan penyegelan yang baik. Tempatkan sakelar pemilih dengan hati-hati ke dalam ruang oli, putar poros insulasi secara perlahan untuk menyelaraskan kopling dan memastikan posisi yang benar. Pasang indikator posisi dan pelat pengunci, lalu pasang kembali papan penutup kepala sakelar. Operasikan perubahan positif dan mundur dengan tangan untuk memverifikasi simetri, kemudian dengan motor. Periksa setiap posisi keran untuk memastikan indikasi keran dan indikator perangkat motor cocok.

 

 

 

 

 

 

 

 

9.1 Persyaratan Kualitas Minyak

Minyak transformator harus disuling di pabrik untuk meminimalkan-beban kerja penyulingan di lokasi. Untuk-transportasi jarak jauh atau-penyimpanan jangka panjang, drum minyak harus digunakan. Sebelum meminyaki, harus dilakukan uji analisis oli. Untuk injeksi vakum, oli harus memenuhi standar berikut:

Parameter	Persyaratan
Tegangan tembus	Lebih besar dari atau sama dengan 70kV/2.5mm
Kadar air	Kurang dari atau sama dengan 8mg/L
Kandungan gas	Kurang dari atau sama dengan 0,8% (berdasarkan volume)
Faktor kerugian dielektrik tanδ (90 derajat )	Kurang dari atau sama dengan 0,5%
Jumlah partikel (5μm–100μm)	≤1000 particles/100mL; no particles >100μm

Catatan:Untuk transformator 330kV–750kV, kadar air tidak boleh melebihi 10mg/L; untuk 110(66)kV, kadar air tidak boleh melebihi 20mg/L; untuk 220kV, kadar air tidak boleh melebihi 15mg/L.

9.2 Prosedur Pengisian Vakum

Sebelum pengisian vakum, semua titik grounding peralatan dan pipa sambungan harus diardekan dengan baik. Oli harus diinjeksikan dari katup oli bawah. Pemompaan vakum harus dipertahankan selama proses pengisian, dengan tekanan sisa kurang dari atau sama dengan 20Pa. Suhu minyak harus lebih tinggi dari suhu tubuh; suhu keluar oli dari filter harus 55 derajat –65 derajat. Kecepatan pengisian tidak boleh melebihi 100L/menit. Selama keseluruhan proses, pipa saluran masuk dan keluar filter vakum tidak boleh dialihkan dalam kondisi-udara terbuka.

9.3 Penahan Vakum dan Ketinggian Oli

Hentikan pengisian ketika level oli berada 100–200 mm di bawah tangki atas. Pertahankan vakum: untuk transformator 110kV, tahan vakum setidaknya selama 2 jam; untuk trafo 220kV, setidaknya selama 4 jam.

9.4 Pasca-Pengisian Pembuangan Udara

Setelah pengisian oli, sumbat pemeras udara-terbuka pada pendingin, bushing, relai gas, konservator, dan radiator untuk melepaskan udara yang terperangkap. Jangan menutup sumbat pembuangan udara sampai oli meluap. Untuk trafo sirkulasi oli paksa, nyalakan semua perangkat pendingin dan sirkulasikan setidaknya selama 4 jam untuk menghilangkan sisa udara sepenuhnya.

9.5 Sirkulasi Minyak Panas

Untuk trafo 330kV ke atas, sirkulasi oli panas wajib dilakukan setelah pengisian vakum. Proses sirkulasi oli panas menggunakan-filter vakum tinggi, dengan suhu oli keluar tidak di bawah 50 derajat atau di atas 80 derajat ; suhu interior tangki tidak di bawah 40 derajat. Waktu sirkulasi: trafo 220–330kV tidak kurang dari 24 jam; Trafo 500kV tidak kurang dari 48 jam. Waktu sirkulasi sebenarnya harus memungkinkan seluruh volume oli bersirkulasi setidaknya dua kali.

9.6 Penyesuaian Level Oli

Setelah pengisian, verifikasi indikator level oli secara berkala. Level oli harus sesuai dengan tanda pada konservator yang sesuai dengan suhu sekitar. 1–2 jam setelah pengisian, periksa kembali level oli. Jika ketinggian oli telah turun secara signifikan, tambahkan oli hingga mencapai garis suhu yang sesuai.

9.7 Penyelesaian Statis

Setelah pengisian, transformator harus menjalani periode pengendapan statis untuk memungkinkan minyak mengendap sepenuhnya dan menghilangkan kotoran dan gelembung yang tersuspensi. Untuk transformator 110kV, waktu penyelesaian statis lebih besar dari atau sama dengan 24 jam; untuk trafo 220kV, Lebih besar dari atau sama dengan 48 jam.

 

 

 

 

 

 

Minyak transformator adalah cairan yang mudah terbakar. Merokok dan nyala api terbuka dilarang keras di lokasi pemasangan. Jika pengelasan gas atau pengelasan listrik diperlukan, tindakan pencegahan kebakaran harus diperhatikan dengan ketat. Peralatan proteksi kebakaran harus dipasang sebelum pemasangan, dengan personel yang ditunjuk sebagai penanggung jawab. Lembaran kertas dan kain katun yang direndam dalam minyak transformator harus dikumpulkan bersama minyak bekas dan dibuang secara merata setelah pemasangan.

Langkah-langkah keamanan tambahan:

• Sebelum pemasangan,-panglima{-panglima dan kepala keselamatan harus mengumpulkan semua pemasang untuk rapat keselamatan kerja, memberikan pendidikan keselamatan, dan mengumumkan peraturan keselamatan
• Personil yang tidak relevan tidak boleh memasuki bidang instalasi
• Alat dan bahan yang dilewatkan ke atas dan ke bawah harus ditambatkan; tidak diperbolehkan melempar
• Saat memasang atau melepas bagian yang rawan jatuh pada ketinggian, dua orang harus bekerja bersama
• Saat menggunakan penerangan bergerak, lampu 220V tidak boleh dimasukkan ke dalam tangki minyak, dan daya sementara juga tidak boleh dialirkan dengan konduktor berinsulasi buruk.

 

 

 

 

 

 

11.1 Pemeriksaan Pra-Pengoperasian

Sebelum trafo dioperasikan uji coba, pemeriksaan menyeluruh harus dilakukan:

• Bodi utama dan aksesorinya telah dirakit lengkap dan dalam kondisi baik; posisi fase dan tandanya benar
• Tangki oli dan seluruh bagian dibersihkan, tidak ada kebocoran oli
• Indikator level oli konservator dan bushing jelas dan akurat, dengan perbedaan kesalahan pengukuran
• Perangkat pendingin beroperasi secara normal; pompa oli dan kipas bekerja dengan benar; rangkaian kontrol berfungsi dengan baik
• Relai gas dipasang pada arah yang benar; tingkat minyak normal; gas terkuras seluruhnya
• Penyerap kelembapan diisi dengan gel silika alokroik; cangkir minyak memiliki minyak bening pada tingkat yang sesuai
• Pengubah tap beroperasi secara fleksibel; indikasi target akurat; posisi ketuk tiga-fase identik
• Lug pembumian inti, pembumian tangki oli, pembumian bushing, dan pelindung pembumian telah dibumikan secara lengkap dan andal
• Tanpa-terminal beban pada-transformator arus tipe busing-yang dihubung pendek dan dibumikan

Pemeriksaan bertahap:Fase transformator dan grup sambungan belitan harus memenuhi persyaratan operasi paralel sebelum energiisasi.

11.2 Tes Listrik

Semua pengujian kelistrikan harus dilakukan sesuai GB 50150-2016 sebelum dioperasikan. Soal tes wajib tersebut antara lain:

TIDAK.	Barang Tes
1	Uji minyak isolasi atau uji gas SF6
2	Pengukuran resistansi DC belitan bersama dengan busing
3	Periksa rasio tegangan di semua keran
4	Pemeriksaan grup koneksi tiga-fase dan pemeriksaan polaritas (fase-tunggal)
5	Pengukuran resistansi isolasi inti dan klem
6	Pengujian bushing non-porselen
7	Saat-memuat tap-inspeksi dan pengujian pengubah
8	Resistansi isolasi, rasio penyerapan, atau pengukuran indeks polarisasi belitan dengan busing
9	Faktor kerugian dielektrik (tanδ) dan pengukuran kapasitansi belitan dengan bushing
10	Uji deformasi belitan
11	Uji tegangan tahan AC belitan dengan bushing
12	Uji tegangan ketahanan AC yang diinduksi-durasi panjang dengan pengukuran pelepasan sebagian
13	Uji penutupan dampak pada tegangan pengenal
14	Pemeriksaan fase
15	Pengukuran kebisingan

Untuk transformator 66kV ke atas, analisis kromatografi gas terlarut minyak harus dilakukan tiga kali: setelah pengisian dan pengendapan minyak, 24 jam setelah uji ketahanan dan pelepasan sebagian, dan 24 jam setelah penutupan tumbukan dan pengoperasian pada tegangan pengenal. Total kandungan hidrokarbon dalam minyak trafo baru tidak boleh melebihi 20μL/L, H₂ tidak melebihi 10μL/L, dan C₂H₂ tidak melebihi 0,1μL/L.

11.3 Uji Penutupan Dampak

Trafo harus mengalami penutupan dampak tegangan-penuh-tanpa beban sebanyak 5 kali. Setelah pemberian energi pertama, durasinya tidak boleh kurang dari 10 menit. Arus masuk magnetisasi tidak boleh menyebabkan kesalahan pengoperasian perangkat proteksi. Untuk sistem-titik-yang netral, titik netral harus dibumikan selama penutupan dampak.

11.4 Operasi Percobaan

Setelah penutupan dampak berhasil, trafo harus ditempatkan pada operasi percobaan, biasanya berjalan pada beban maksimum yang tersedia dari sistem pada saat itu selama 24 jam terus menerus. Setelah 24 jam pengoperasian berhasil tanpa kelainan, uji coba dianggap selesai, dan trafo dapat dioperasikan secara resmi.

11.5 Dokumentasi yang Harus Diserahterimakan

Setelah penerimaan selesai, dokumen-dokumen berikut harus ditransfer:

• Catatan teknis pemasangan, catatan inspeksi inti, catatan pengeringan, laporan inspeksi kualitas, dan laporan-serah terima pengujian kelistrikan
• Gambar konstruksi dan dokumentasi perubahan desain
• Manual instruksi produk pabrikan, catatan pengujian, sertifikat kesesuaian, dan gambar pemasangan
• Daftar suku cadang, aksesoris, perkakas khusus, dan instrumen pengujian

 

 

 

 

Panduan ini berfokus pada transformator daya besar di gardu induk dan pabrik industri. Untuk konfigurasi trafo lain yang biasa ditemukan di jaringan distribusi dan lingkungan luar ruangan, silakan lihat dokumen terkait di bawah ini.

• Panduan Pemasangan dan Pengoperasian Trafo Gardu Induk
• Panduan Pemasangan dan Pengoperasian Transformator yang Dipasang di Tiang
• Panduan Pemasangan dan Pengoperasian Trafo yang Dipasang di Bantalan
• Panduan Pemasangan dan Pengoperasian Trafo Tipe Kering
• Panduan Pemasangan dan Pengoperasian Gardu Induk Kompak

 

 

 

 

 

 

Pemasangan dan commissioning yang tepat sangat penting untuk pengoperasian transformator daya yang aman dan andal dalam jangka panjang. Panduan ini menggabungkan persyaratan pabrikan dengan standar nasional yang berlaku. Semua personel yang terlibat harus benar-benar mematuhi prosedur yang dijelaskan di sini, menyimpan dokumentasi menyeluruh selama proses pemasangan, dan berkonsultasi dengan pabrikan jika timbul ketidakpastian.